EN motorsykkel sylinder er kammeret hvor brenselenergi omdannes til mekanisk bevegelse. Slik fungerer det, trinn for trinn:
▸Inntaksslag
Stempelet beveger seg nedover, og skaper sug.
Inntaksventiler åpnes, og trekker en blanding av luft og drivstoff inn i sylinderen.
▸Kompresjonsslag
Ventiler lukkes tett, og tetter sylinderen.
Stempelet beveger seg oppover, og komprimerer luft-drivstoffblandingen til et mindre rom.
▸Power Stroke (Forbrenning)
Nær stempelets topp oppover posisjon, tenner tennpluggen den komprimerte blandingen.
Rask forbrenning skaper høytrykksgasser som tvinger stempelet kraftig nedover.
Denne nedadgående skyvekraften konverterer kjemisk energi til mekanisk bevegelse.
▸Eksosslag
Eksosventiler åpner seg når stempelet hever seg igjen.
Brente gasser presses ut gjennom eksossystemet.
Syklusen gjentas for kontinuerlig kraft.
| Scene | ENction in the Cylinder |
| Inntaksslag | • Stempelet beveger seg nedover, og skaper vakuum.• Inntaksventilen åpnes og trekker luft-drivstoffblandingen inn i sylinderen. |
| Kompresjonsslag | • Inntaks-/eksosventiler lukkes, tetter sylinderen.• Stempelet beveger seg oppover og klemmer luft-drivstoffblandingen. |
| Power Stroke | • Tennplugg tenner komprimert blanding.• Eksplosjon tvinger stempelet voldsomt ned.• Kjemisk energi omdannes til mekanisk bevegelse. |
| Eksosslag | • Eksosventilen åpner.• Stempelet beveger seg oppover og skyver brente gasser ut. |
| Varmehåndtering | • Finner (luftkjølte) eller kjølevæskekanaler (væskekjølte) absorberer forbrenningsvarme. |
| Friksjonskontroll | • Harde sylinderbelegg/foringer reduserer slitasje fra stempelringer som beveger seg med høy hastighet. |
| Forsegling | • Stempelringer opprettholder tett forsegling mot sylindervegger for å inneholde trykk og gasser. |
