Antall sylindre bestemmer direkte "karakteren" til en motor. Vi kan forestille oss sylindrene som bena som tråkker på en sykkel: Jo flere ben det er, desto mer kontinuerlig blir tråkkbevegelsen, og jo jevnere og raskere går turen.
Her er hvordan antall sylindere spesifikt påvirker motoren:
1. Glattheten i kraftuttaket
Jo flere sylindre, jo jevnere er kraftleveransen.
Lavt sylindertall (1-2 sylindre): Det er som å gå i trapper; du kan føle en tydelig «tråkkefølelse». Denne motortypen har god kraft ved lave turtall, men kraftuttaket har en merkbar pulserende følelse og er lite kontinuerlig.
Høyt sylindertall (4 sylindre og over): Det er mer som å kjøre en heis; kraftutgangen er veldig jevn. Fordi flere sylindre "fungerer" i rotasjon, er det sylindre som produserer skyvekraft nesten hvert øyeblikk, og du føler knapt noe avbrudd i kraften.
2. Vibrasjons- og støykontroll
Balanse: Jo flere sylindre det er, jo lettere er det å oppnå fysisk balanse for de frem- og tilbakegående delene (som stempler). For eksempel kan en firesylindret motor oppheve vibrasjoner ved at par med stempler beveger seg opp og ned.
Forfining: Motorer med færre sylindre har større innvirkning ved hver forbrenning, og vibrasjonen er mer direkte (det er grunnen til at noen store enkelt- sylinder motorsykler kan forårsake nummenhet i hånden etter lang tids ridning). Med flere sylindre blir kraften til hver forbrenning mindre, lyden er mer raffinert, og den er roligere på tomgang.
3. RPM og effekt
Høyt turtallspotensial: Hvis motorens totale slagvolum er den samme, betyr flere sylindre at delene i hver sylinder (som stempelet) er mindre og lettere. Lette deler er lettere å flytte opp og ned raskt, slik at motoren kan nå svært høye turtall.
Dreiemoment med lav hastighet: Motsatt har ensylindrede eller tosylindrede motorer, selv om de ikke har høyt turtall, større sylindre og lengre slag, noe som gir dem mer "oomph" i starten, gir bedre dreiemoment i lav hastighet, egnet for tung belastning eller terrengkjøring.
4. Drivstofføkonomi og vedlikehold
Drivstoffeffektivitet og slitasje: Generelt betyr færre sylindre mindre internt friksjonstap i motoren, og vanligvis bedre drivstofføkonomi. Kostnadshensyn: Jo flere sylindre en motor har, jo flere interne deler (som tennplugger, ventiler, koblingsstenger osv.) krever den. Dette betyr høyere produksjonskostnader, og følgelig høyere vedlikeholds- og reparasjonskostnader.
5. Størrelse og vekt
Kompakthet: Motorer med færre sylindre er vanligvis svært lette og kompakte, noe som gjør dem egnet for installasjon i små motorsykler eller kompaktbiler.
Plass: Mens sekssylindrede eller åttesylindrede motorer tilbyr kraftig ytelse, opptar de en betydelig mengde plass i motorrommet og øker kjøretøyets totalvekt, noe som igjen påvirker kjøretøyets kjøreegenskaper og smidighet.
